在使用本機(jī)以前，請(qǐng)認(rèn)真閱讀《使用說(shuō)明書(shū)》，在充分理解后，再開(kāi)機(jī)使用。請(qǐng)您愛(ài)護(hù)本機(jī)，請(qǐng)正確使用，以便使該機(jī)在較長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)保持較高的精度和良好的運(yùn)行狀態(tài)。

一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介

載重車(chē)輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)，主要用以檢測(cè)車(chē)輪的徑向載荷疲勞試驗(yàn)和汽車(chē)轉(zhuǎn)轂試驗(yàn)臺(tái)路譜試驗(yàn)。本公司致力于車(chē)輪檢測(cè)設(shè)備的研發(fā)和生產(chǎn)，汽車(chē)車(chē)輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)是汽車(chē)車(chē)輪檢測(cè)的常規(guī)設(shè)備。主要模擬汽車(chē)在負(fù)重的狀態(tài)下，檢測(cè)輪轂長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行的抗疲勞性能。

載重車(chē)輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)主要由主機(jī)、微機(jī)控制單元、強(qiáng)電控制單元、試驗(yàn)輔具等組成。主要模擬路面狀態(tài)、勵(lì)磁調(diào)速電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)鼓實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速，實(shí)現(xiàn)不同行駛車(chē)速的試驗(yàn)，加載支架采用低阻尼直線元件傳動(dòng)、伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)閉環(huán)控制，負(fù)荷傳感器完成對(duì)施加載荷的測(cè)量，從而實(shí)現(xiàn)疲勞試驗(yàn)機(jī)的閉環(huán)控制，以及疲勞破壞的緊急停車(chē)功能。

載重車(chē)輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)設(shè)計(jì)安全裝置，發(fā)生爆胎、車(chē)輪損壞等意外情況時(shí)能報(bào)警并自動(dòng)停機(jī)。配置強(qiáng)電控制箱，完成電機(jī)的驅(qū)動(dòng)控制。微機(jī)控制單元，配置計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)內(nèi)置信號(hào)放大A/D轉(zhuǎn)換一體板卡，完成傳感器的信號(hào)放大以及信號(hào)的模數(shù)轉(zhuǎn)換，計(jì)算機(jī)軟件為平臺(tái)軟件，具有動(dòng)態(tài)顯示、存儲(chǔ)、輸出試驗(yàn)報(bào)表等功能。

二、依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)

本試驗(yàn)機(jī)參照GB標(biāo)準(zhǔn)，以及ISO、美國(guó)SAE、日本JIS、VIA和TUV等標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)制造。

2.1、QC/T 221 汽車(chē)輕合金車(chē)輪性能要求和試驗(yàn)方法

2.2、GB/T 5334-2005乘用車(chē)車(chē)輪性能和試驗(yàn)方法

2.3、GB／T 18861?汽車(chē)輪胎滾動(dòng)阻力試驗(yàn)方法

2.4、ISO 18164?汽車(chē)輪胎滾動(dòng)阻力試驗(yàn)方法

2.5、SAE J1270?轎車(chē)、輕型載重車(chē)、公路載重車(chē)及大客車(chē)輪胎滾動(dòng)阻力的測(cè)量

2.6、ISO-FDIS 28580測(cè)量轎車(chē)、載重汽車(chē)和客車(chē)輪胎滾動(dòng)阻力方法

2.7、GMW14909-2007 車(chē)輪徑向疲勞試驗(yàn)

2.8、GB∕T 5909-2009 商用車(chē)輛車(chē)輪性能要求和試驗(yàn)方法

2.9、JT/T782-2020營(yíng)運(yùn)車(chē)輛爆胎應(yīng)急安全裝置技術(shù)要求和試驗(yàn)方法